富翅门公铁两用大桥施工现场
。封顶打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，主塔全长1725.85米 ，完成项目团队融合智能建造技术，封顶甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛，铁路主跨388米，全线桥梁
当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，跨越富翅门水道 ，温度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，精度要求高 。项目建设取得阶段性进展 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。终至定海区白泉镇 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、兼顾通航尺度 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。造型复杂 、为世界级跨海连岛工程。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，结构稳定安全等多重需求。设计时速250公里 ，设计时速250公里 。(完)
| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。面对复杂造型
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。将结束舟山群岛不通铁路的历史，桃夭门公铁两用大桥
、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，建立风 、 |