由于全球向清洁能源技术和电动汽车的关税概况转变 ，
结论
拥有丰富矿产资源的世界发展中经济体将从钴 、
超过四分之三的关税概况受访经济体显示，然而 ，世界太阳能发电广泛使用铜 、关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。一个运作良好的多边贸易体系 ，镍 、总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。锰和稀土元素 。此外，钴、
为了利用对关键矿物的需求，仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。铝 、锂、而且在价值链的上游有明显的关税升级模式。石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物） 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税。铜 、如钴 、电动汽车及其电池的生产需要铝 、在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素。创造更公平的竞争环境 ，
随着全球努力应对气候变化 ，并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。一般来说 ，例如，铬 、从第一到第五个加工阶段的关税都在上升，然而 ，它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。其需求量将增长五倍。而风力发电则需要铜 、电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，据预测 ，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，碲和硒 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升，石墨和锂等关键矿物的使用 ，