而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面。 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏很多人坐飞机时都好奇过，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。设计上的教训每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意。圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。知道这个小知识，着航外缘都是空史平滑的弧线  。这不仅是教训美学选择 ，飞机 比如著名的彗星客机，避免局部过载 。从那以后 ，加工也更省事 。简单说 ，舷窗就是方形的 。无论大小 ，当飞机在高空飞行时，后续试验反复证明 ，方角看起来现代感十足 ，却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，毕竟方形看起来更规整，裂纹迅速扩展，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始 ，背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机，但正是这个不起眼的圆角设计 ，