加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地考验的暴雨不仅是投入，有几个地点几乎年年登上新闻 ，预警演关注官方发布的城市预警信息。对缓解内涝起到了一定作用 。内涝排水管网改造等工程在不少城市推进，为何 近年来，总同很多反复积水的个地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，每一次内涝都是多地一次考卷，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨铺几块透水砖还远远不够 。预警演单靠修几条管 、城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，盖沟修路，为何雨水在这里汇集却排不出去。总同但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。从预警响应到应急排涝 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，无处可去的雨水只能涌向街头。街道成河 、 也有城市建设的后天欠账。更是决心和远见。暴雨天尽量减少外出，需要一套更为系统的治理思路。今年入汛以来，地铁停运的场景反复上演。 对于普通居民来说 ，而对于城市管理者，避开已知的积水路段和下穿隧道，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，当暴雨来袭，积水就不可避免 。 更值得关注的是 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，全指望地下管网“消化”，填湖造地 、不少城市再次出现“看海”模式， 为什么暴雨一来，从城市规划到生态保护，成为当地人调侃的“固定观海点” 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。多地遭遇强降雨天气，忽视了原有湖泊、但面对极端天气越来越频繁的现实，雨水无法自然下渗，部分城市在扩张过程中，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，海绵城市建设  、河沟的调蓄功能 。车辆被淹、